徐行华菱：坚守中露锋芒

度过又一个寒冬，于温暖中潜行的华菱汽车，似乎又有了接着再打一场漂亮仗的计划。

“与雾霾作战，一方面要肩负责任诚信经营，另一方面要依靠科技进步，坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展。” 华菱星马汽车集团（简称华菱汽车）董事长刘汉如字字如针芒在背，“促进工业化和信息化深度融合，着力在一些关键领域抢占先机、取得突破。”

这显然不仅是令华菱汽车一家头疼脑热的难题，全体中国重卡企业都胶着其中，难得其门而入。然而，机会总是与挑战并存。任何焦虑急迫的情绪都无助于问题的解决，所以一直表现冷静的华菱汽车还是维持着一贯水准，边走边瞧，边学边学。

刘汉如口中的关键领域当然包括最基本的核心产业链资源——发动机、变速器、车桥三大件以及驾驶室等。在这些对技术、资金、人才和规模要求都异常高的领域，过去一直只有几家极具实力的一线重卡企业能够实现动力链的垂直配套。二三线整车厂试图进军，不啻于踏入雷区，因为牵涉的资源太多、战线太长，稍有不慎便会落得黯然离场甚至粉身碎骨的下场。

难道华菱汽车就不怕？为什么放着采购、合资、联合的捷径不走，要登着不亚于华山一线天的险道？

对于这个问题，从既往的采访资料中，看不到刘汉如任何的正面回答。不过，可以看到的是，源于创业早期的种种艰难，让以刘汉如为核心的团队不仅拥有刚强的意志，还有坚定的执行力。“当时是凑钱组建的星马，一步步走来，确实非常不容易。条件艰苦，我们也因此练就了吃苦耐劳、积极进取的品质，更明白了凡事不能等靠要。”

正式不能等靠要的危机意识，造就了凡事喜欢把准备工作做在前头的华菱汽车。

2013年8月，完全由华菱汽车自主研发和制造的汉马动力正式面市，上市一年多就实现了超过6000台销量；2014年，全自主、正向开发的全新重卡平台汉马系列亮相，这款被寄予厚望的、代表着企业发展阶段性飞跃的产品，驾驶室和三大件全部由华菱汽车自主研制，采用国际一流的零部件供应体系，完全就是一副不会属于任何国际品牌的自信气势。

对于两个“汉马”，华菱汽车内部是这样评价的：“2014年中汉马、星凯马系列新车型的问世，拓展华菱重卡产品平台，并形成了以汉马、星凯马和华菱重卡为核心的三大产品系列，公司产品结构更加合理，产品品牌定位更加准确。汉马发动机独特的产品技术优势，为华菱星马产品全面升级换代，创造市场奇迹装上腾飞的翅膀。”

这样一段官方文字无法掩盖华菱汽车藏于两个“汉马”之下的勃勃雄心。汉马发动机上市不到2年，累计订单近万台；首个正向开发平台果实——汉马重卡，将当之无愧地成为华菱汽车实现“定义重卡新标准”的马前卒。

只是在一切就绪之前，又有谁知道旅程中的种种辛酸？外人只道是低调、隐忍，只会为功成之后的华彩热烈鼓掌，又有谁会有兴趣了解锋从磨砺出的阵痛？

日前，中央人民广播电台经济之声2015两会高端访谈《企业家说》告诉我们，做汽车的心脏曾是刘汉如汽车梦想中最艰难的环节。对于这样一家既无央企资源，又无政府背景，还没有大集团资金支持，完全靠自己白手起家的地方企业而言，造发动机无异于痴人说梦。从2007年项目确定，历时5年，华菱汽车才最终搏动了属于自己的“心脏”。

造梦的最大副产品之一，或许是学会了织梦的手艺。通过汉马动力的研发生产，华菱汽车不仅引进、吸收了国外先进、成熟的发动机技术，而且熟悉了发动机技术开发流程。这使其未来面向用户推出定制产品成为可能。

“对我来说，企业要想在汽车领域有更高成就，必须在高端前沿的高科技领域占有一席之地，必须掌握重卡的核心技术，这样才能在全世界同领域有一定地位。”刘汉如说。

站在世界的角度看中国，让华菱汽车有了更辽阔的视野和更强大的内心。从来，任外界市场沉浮几何，它都走得不急不燥，不是它不懂得揽机会入怀，只是坚守，待时机到来，该出手时便出手而已。

刘汉如并不讳言华菱汽车曾遭遇诱惑：“坚守高端品牌、严格质量标准是很难的，我们在前行的道路上也曾面对很多诱惑，但是事物发展的规律也告诉我们唯有专注专业才能成功。”他认为，未来一定是高科技产品引导世界前行，现在慢慢走到前面的华菱汽车肯定会遇到更多、更大的风险，可是只有不断超越自我、尝试领先才能畅快淋漓地享受成功的喜悦，才有机会站在巨人的肩膀上。

对于这家一直想造中国最好的卡车，最好的高端卡车的企业而言，前路依然漫漫，更多大胆的想法还在头脑风暴中不断激发、成型。“什么叫未来，就是你先进的节能与新能源的动力系统，搭上互联网技术有机结合来改变传统企业的概念，自主品牌的车企一定要从战略上、规划上要追求未来颠覆性的技术革命。”

在别人望不到的地方步步坚守，外界见证了华菱汽车从最初一个生产建筑材料的小作坊成为专用车大户再到“体能”全面的中国重卡十强。

回望来时路，刘汉如庆幸的是，华菱汽车前十年，和日本合作，在欧美车流行的市场剑走偏锋打日本牌；后十年，和欧美合作，立足品质，做高端重卡，步步惊心，步步稳健。“我们坚信选择的是正确路线，没有走弯路也几乎没有失误。再过三年五年回头看，华菱星马汽车肯定会成为著名的、有实力的、具有全球影响力的企业。”

市场早已显示种种利好现象。2014年，汉马动力发动机销售5000 台，同比增长93%；华菱牵引车订单数较2013年增长3.72%，占总销量的48.82%；港口牵引车销量1436辆，同比增长172.49%；天然 气重卡销售1255辆，同比增长26.77%。在此基础上，华菱汽车顺势而为，将2015年重卡（底盘）的产销目标定为2.5万辆，较2014年增长33.33%。其中，包含牵引车9000辆；搅拌车底盘7000辆；自卸车底盘5800辆，货车底盘3200辆。

“拥有核心技术的华菱汽车厚积薄发，将迎来发展高峰期。未来3-5年，华菱汽车销量将有30%~50%的增长。”谈及未来，刘汉如信心饱满，眼神坚定。