日本机器人产业从危机到重生，对中国机器人能否带来新启示？

     随着计算机技术的迅速发展,技术也得到了大步提升。1965年,麻省理工学院的roborts研发的机器人系统装备了视觉传感器,能识别与定位简单积木。从此刻开始机器人也开始从实验室走向工厂,通用汽车公司在1961年安装首台工业机器人,1969年安装首台点焊机器人,90%的车身焊接工作由机器人完成,生产效率获得大幅提升。

日本和欧洲的经济高速发展的时候,紧张的劳动力和落后的生产效率制约了经济发展,产业升级成为必然的选择。1970年代日本成为全球第一汽车生产国,汽车产量迅速增长,汽车行业自动化需求强烈。全球汽车产业在1950-1960年代迅速增长,德国和日本的汽车产量分别从1950年的30万辆和3万辆增长到1970年的384万辆和529万辆。

到了70年代,石油危机的出现,相对于美国的大型豪华汽车,小型的日本汽车更加节油,也更受市场欢迎,日本借此超过美国成为世界第一汽车生产国。同时,欧洲也开始转向生产更多的小型节油汽车。汽车产业的自动化升级为工业机器人的应用提供了广阔的市场空间。

汽车行业一直是工业机器人首要应用行业。在日本,工业机器人的应用已从汽车行业延伸至电子电器、金属加工、橡胶塑料和食品饮料等领域,但汽车行业一直保持着首要应用行业的地位。从这里我们就可以看出汽车行业带动了工业机器人的发展。无论社会怎么样发展都离不开工业的生产,虽然现在的工厂都是主要建设智慧工厂用工业机器人代替工人,这就让很多的人无法进入到制造业,但学习工业机器人就可以在制造的行业中大展身手。

自1978年至2000年,全球工业机器人经历了第一轮的调整期,这轮调整期是以日本,美国为代表的工业制造业为背景,发生的产业调整。在日本1990年经济泡沫的前后期,整个日本工业机器人需求量达到了顶峰。年需求量达到了6万台/年。

这一轮经济泡沫,是以汽车,电子产业产业开始主动转移,实现全球产业格局的重新划分,从而得到了化解,其后快速崛起的亚洲四小龙,都是依靠电子产业得到了快速的发展。

1981-2000年日本机器人产业变化

我们熟悉的品牌,安川电机,三菱电机,富士,小松,松下,爱普生,川崎,那智不二越,住友等等都进入过这个行业。有的如今还在做,有的已经完全放弃了这个领域。

20世纪的日本,工业机器人基本属于每个都企业都会进入的领域,同当前中国的情况相似,但不尽相同,毕竟那时候的日本产业集中度较高,聚焦装备行业,汽车行业,电子行业,家电行业,这四大行业。

这是消费领域能够看到的发展情况,1990年也是日本房价高起的阶段,钢铁,桥梁,造船等大型工业建设都在最高峰。事实告诉我们,没有恒久的上涨,这是一个放之四海而皆准的真理。经济泡沫过去,日本企业开始快速出海,安川,fanuc,松下,爱普生都开始向中国市场拓展,当然此时也恰逢中国全面开放。

安川电机进入中国时间线(来自安川官网)

2000年后,日本市场工业机器人洗牌基本完成。以fanuc,松下,安川为代表的日本机器人品牌,开始向全球加速扩张,这一轮扩张同欧系工业机器人的战争很克制,基本属于井水不犯河水的情况,与欧洲各国一同在中国市场不断开拓。

中国机器人行业在随后得到迅速发展,目前也遇到了和日本非常类似的瓶颈期。针对目前中国机器人行业发展情况,某知名证券公司此前发布工业机器人专题报告,认为产业数据显示边际改善,低基数下供给侧主导反弹,拐点仍需持续观察。但通过与日本机器人产业发展对比,及对工业机器人密度重新测算和与发达国家对比,报告预测中国机器人产业将进入中速增长期,2020-2023年复合增速16%。看好本体、系统集成龙头集中度提升。

分析认为中国工业机器人市场可持续发展的基础主要有三点:1)国内适龄劳动力供给持续收缩,工业机器人替代繁重作业;2)工业机器人价格稳中有降,“机器换人”经济性显现;3)机器人渗透率大幅低于发达工业国家,制造业升级潜力突出。从2-3年的周期来看,制造业投资有望迎来恢复性增长,工业机器人需求或出现向上拐点。